東風(fēng)途逸雙排1200方小型救險車 |
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|---|---|---|---|
| 車輛名稱: | 救險車 | 公告型號: | SFZ5043XXHEQ6 |
| 公告批次: | 387 | 發(fā)布日期: | 20241018 |
| 產(chǎn)品號: | 目錄序號: | (十七)201 | |
| 中文品牌: | 元爽牌 | 底盤型號: | EQ1040D16DC |
| 企業(yè)名稱: | 湖北順風(fēng)專用汽車有限公司 | 燃油: | |
| 企業(yè)地址: | 免征: | ||
| 生產(chǎn)地址: | 湖北省隨州市曾都區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兩水三路119號 | 環(huán)保: | |
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 免檢有效期止: | ||
| 公告狀態(tài) | |||
| 公告狀態(tài): | 公告生效期止: | ||
| 元爽牌SFZ5043XXHEQ6型救險車主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 5995,5795×1830,1910×2820,2780 (mm) | 貨箱尺寸: | ×× (mm) |
| 總質(zhì)量: | 4495,4100 | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 4170,3775 | 額定載質(zhì)量: | |
| 掛車質(zhì)量: | 半掛鞍座: | ||
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2+3 | |
| 接近角/離去角: | 21/20,21/19,21/18,21/17,24/15 | 前懸/后懸: | 1181/1373,1181/1473,1181/1538,1150/1365,1150/1465,1150/1530,1150/1480,1150/1580,1150/1545 |
| 軸荷: | 1650/2845 | 軸距: | 2800,3000,3200 |
| 軸數(shù): | 2 | **車速: | 110 |
| 油耗: | 彈簧片數(shù): | 3/5,2/2+1 | |
| 輪胎數(shù): | 6 | 輪胎規(guī)格: | 185R15LT 8PR,6.00R15 10PR,6.00R15LT 10PR |
| 前輪距: | 1369,1387 | 后輪距: | 1242,1342,1458 |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 啟動方式: | ||
| Vin車輛識別代碼: | |||
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動機(jī)型號: | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(PS): |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 70 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 97 |
| Q23A-95E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 70 |
| Q23A-110E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 80 |
| 車輛燃料參數(shù) | |||
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 其他 | |||
| 主要專用裝置為發(fā)電機(jī)組,配電柜,排水泵,用于應(yīng)急救險作業(yè).車廂頂部封閉,不可開啟.側(cè)、后防護(hù)均為整體式結(jié)構(gòu),側(cè)、后防護(hù)材質(zhì)為Q235,后防護(hù)離地高度為440mm.ABS型號/廠家:APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司;ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司.整車長/軸距/前懸/后懸的對應(yīng)關(guān)系(mm):5995/3000/1181(1150)/1814(1845),5795/2800/1181(1150)/1814(1845).左右側(cè)安裝作業(yè)**示燈,該燈用于作業(yè)時**示,只能在車輛切換為作業(yè)狀態(tài)時使用,行駛狀態(tài)不能點亮.選裝廂體外觀樣式.選裝升降照明燈.升降照明燈僅在作業(yè)狀態(tài)使用. | |||
| 反光標(biāo)識參數(shù) | |||
| 標(biāo)識企業(yè): | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識**: | DM |
| 標(biāo)識型號 | VCDM-4 | ||